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臨安加速進入“1小時都市圈”

發布時間:2015-12-31

一夜之間,“杭州至臨安城際鐵路試驗段于2016年1月正式動工”的消息讓臨安沸騰了,多少臨安人的期盼終于有了一個開端。城際鐵路的開通意味著臨安正逐步加速與杭州接軌的步伐。

杭州至臨安城際鐵路共設12站

臨安市將確保工程順利建成

其實早在今年9月底,城際鐵路臨安線工程主報告已經獲專家評審,《節能評價》、《水土保持方案》、《安全預評價》等十余項支撐性文件已編制完成,并確定了位于科技城的城際鐵路臨安線試驗段,將先行開工建設。

城際鐵路臨安線是臨安迄今為止單個投資最大的民生工程,是優化發展環境的重大工程,是臨安軌道交通的開創工程,更是推動臨安創新發展、融入杭州主城區的先導工程。全市上下要高度重視,共同努力,以確保工程順利圓滿建成。

筆者了解到,根據11月底省發改委對杭州至臨安城際鐵路試驗段工程可行性研究報告的批復,杭州至臨安城際鐵路工程起自杭州綠汀路站,終點為臨安文體中心站,共有12個站,其中地上站7座,線路全長約34.7公里的建設項目正式啟動。

杭臨城際鐵路12個站點分別為文體中心站、臨安廣場站、農林大學站、高新園區站、青山湖站、科技城站、南峰村站、跳頭村站、南湖新城站、老余杭鎮站、城南路站、綠汀路站。

綠汀路站與在建地鐵5號線實現同臺換乘,地址就在倉前羊鍋村一帶。此外,杭臨城際鐵路采用B型車,這和5號線的車型一致,到時候可以完全實現無縫對接。

試驗段工期約為一年半

為“1小時都市圈”做準備

此次試驗段工程線路位于科技城站至南峰村站預留高架區間,鄰近科技城站,沿臨安市境內的科技大道路中綠化帶布設,全部采用高架敷設方式,線路長2.78公里。試驗段建設期為2015年12月~2017年6月,施工工期為1年半。

這條城際鐵路建成后,將構建杭臨之間多層次綜合交通走廊,完善杭州與臨安及周邊地區的綜合交通網絡;滿足杭州與臨安地區間快速城市化的客流增長的需求,促進臨安快速融入杭州都市經濟圈;同時也會成為臨安地區各城鎮間溝通的重要交通方式。

杭州至臨安城際鐵路試驗段工程可行性研究報告預測,杭臨鐵路建成后,2022年左右,杭臨線日均客流量有望達到8.89萬人次;遠期到2044年,預計達17.7萬人次。

城際鐵路的速度目標值為120公里/小時,實際運行時要算上線路長度、站點分布、運行時間等,通常,會控制在40~70公里/小時。這樣算來,杭臨鐵路銜接地鐵5號線,從臨安市區到杭州市中心可以控制在1小時以內,將真正實現“一小時都市圈”。

施工期前將實行交通管制

市民要合理安排出行線路

筆者從臨安市公安局交通警察大隊處了解到,為確保杭州至臨安城際鐵路試驗段的順利施工,12月30日起至2016年1月4日,臨安市將在科技大道部分路段實行臨時交通管制。

具體的交通管制措施為,2015年12月30日08:00至2016年1月4日18:00,科技大道大園路口至科技大道濱河西路路口實行交通管制,期間,禁止科技大道大園路口、濱河西路口,濱河路崇文路口車輛駛入管制區域,途徑車輛繞行G56高速、102省道或濱河路。

2016年1月3日08:00至1月4日12:00,科技大道青山大道路口至科技大道濱河西路路口,大園路濱河路路口至大園路天柱街路口實行交通管制,期間,禁止科技大道青山大道路口、中二路口、中三路口、發達路口、中五路口、濱河西路口,大園路濱河路口、天柱街口,濱河路崇文路口車輛駛入管制區域,途徑車輛繞行G56高速、102省道或濱河路。

交通管制期間,禁止一切機動車輛通行,屆時請廣大交通參與者主動配合,按照現場民警指揮和交通標志指示繞行。筆者也再次提醒廣大市民朋友,如在元旦假期間出行時,要經過科技大道,最好參照本文中的交通管制示意圖,特別提醒,不同時間段管制的道路也是不同的。